PUERTO MADERO
BUENOS AIRES
Des Limites
Le quartier comporte un certain nombre d'artères principales qui définissent la trame du secteur. Celui-çi comporte uniquement cinq entrées automobiles espacées de 650 mètres. Les principaux boulevards (orange) créent d'importantes limites dans la ville.
Un entre-deux difficile à définir
Ces boulevards ont contribués à créer entre eux des îlots très fins qui peinent aujourd'hui à se définir. Ils sont pour la plupart du temps, aujoud'hui, occuppés par des stationnements (observation terrain, 2014).
Un réseau d'espaces publics piétonniers
Les espaces publics se développent à différentes échelles :
- Le long des quais au travers d'une longue promenade urbaine.
- Dans les grands parcs aménagés sur la partie Est du secteur sur la bordure de la Réserve écologique
- Un axe piétonnier Est/Ouest prévu dans le plan directeur liant le quartier historique à son littoral
Des infrastructures coupant la continuité
- La continuité du réseau piétonnier est rendue difficile par la présence des importantes infrastructures routières notamment au niveau de l'axe principal Est/ Ouest censé lié les quartiers historiques au littoral.
En effet, les intentions de cet axe sont très importants avec le pont piétonnier de Calatrava et la continuité de bâtiments institutionnels et d'espaces publics.
Cependant, en réalité, ce parcours bute sur une infrastructure infranchissable avec une différence de niveau très importante.
Perméabilité
COUPE AA- Un entre deux diffiçile à définir
A
A
Perméabilité visuelle
Il est important de noter le choix d'implantation le long de bâtiments le long des quais qui limitent les continuités visuelles vers les quais. Certes, un certain nombre de bâtiments, notamment sur la partie Ouest sont des structures hérités de l'ère industrielle mais la quasi-totalité de la partie Ouest respecte le même choix d'implantation (certainement pour des raisons de proportions et d'équilibres). Cependant, certaines villes, ont fait le choix d'implanter le bâti dans l'autre sens pour multiplier les points de vues: c'est le cas d'Oslo en Norvège (cf. photographie ci-dessous)
Perméabilité visuelle - Le choix d'implantation d'Oslo